استاندارد آلودگی صوتی- کد مدرک:ST-03/00
اقدامات انجام شده در زمينه وضع قوانين جهت رفع آلودگي صوتي
v تصويب آيين نامه اجرايي نحوه جلوگيري از آلودگي صوتي مصوب 19/3/1378 هيات وزيران
در اجراي ماده 2 آيين نامه نحوه جلوگيري از آلودگي صوتي مصوب جلسه مورخ 19/3/1378 هيات وزيران حدود مجاز صدا در هواي آزاد ايران به شرح ذيل تعيين و موافقت شده است از زمان تصويب در سطح كشور به اجرا گذاشته شود.
استانداردهاي صدا در هواي آزاد در ايران
نوع منطقه | روز: 7 صبح الي 10 شب Leq (30),dB(A) | شب: 10 شب الي 7 صبح Leq (30),dB(A) |
منطقه مسكوني | 55 | 45 |
منطقه تجاري- مسكوني | 60 | 50 |
منطقه تجاري | 65 | 55 |
منطفه مسكوني-صنعتي | 70 | 60 |
منطقه صنعتي | 75 | 65 |
تعاريف:
1- منطقه مسكوني : محدوده اي كه بيش از 50 درصد آن داراي كاربري مسكوني خالص باشد و بقيه آن (علاوه بر شبكه معابر) شامل خدمات مربوط به مسكوني و بدون مزاحمت براي مسكوني باشد.
2- منطقه تجاري- مسكوني : منطقه ايست كه معمولا طبقات همكف بصورت تجاري و طبقات بالاتر بصورت مسكوني پيش بيني شده باشد اما كاربري مسكوني معمولا بيش از تجاري است.
3- منطقه تجاري : منطقه اي است كه عمدتا داراي كاربري هاي مربوط به آن (دفاتر اداري، تفريحي، فرهنگي و غيره...) باشد." بيش از 50 درصد اراضي"
4- منطقه مسكوني – صنعتي : منطقه ايست كه كنار نواحي مسكوني بعضي از صنايع غير مزاحم و غير آلوده مي گيرد(مانند بعضي از كارگاهها) در اينجا كاربري عمده مسكوني است .
5- منطقه صنعتي : منطقه ايست كه داراي كاربري صنعتي بوده و بر حسب ملاحظات زيست محيطي با فاصله اي بيرون از شهر و نواحي مسكوني قرار گيرد.
v تصويب ميزان حد مجاز آلودگي صوتي در خودروهاي توليد داخل مصوب 14/2/1384 شورايعالي حفاظت محيط زيست
مصوبه بيست و پنجمين جلسه مورخ 14/2/1384 شورايعالي حفاظت محيط زيست درخصوص تعيين حد مجاز آلودگي صوتي در خودروهاي توليد داخل، پيشنهادي سازمان حفاظت محيط زيست و وزارت صنايع و معادن به شرح زير است. با توجه به اين كه اجراي اين استاندارد از ابتداي سال 1385 الزامي خواهد بود. طي جلسه اي با نمايندگان مركز تحقيقات و نوآوري سايپا و شركت بازرسي و كيفيت استاندارد ايران در تاريخ 30/5/1384 هماهنگي هاي لازم ابتداي صورت گرفت .
عنوان استاندارد | آزمون صداي عبوري
| آزمون صداي اگزوز | آزمون صداي وسيله هشدار دهنده خودرو (نصب بر روي خودرو) | |
كلاس M1 | كلاس N1 | |||
استاندارد ايران | dB(A) 75 | dB(A) 79 | dB(A) 86 | dB(A) 112-87 |
كلاس M1 : خودروهايي كه به منظور حمل مسافر بوده و با احتساب راننده در برگيرنده بيش از 9 صندلي نباشد.
كلاس N1 : خودروهايي كه براي مقاصد حمل كالا مورد استفاده قرار ميگيرند(با ماكزيمم جرم مجاز كمتر از 2 تن )
v استاندارد پيشنهادي و در حال تصويب حد مجاز آلودگي صوتي موتورسيکلتها
با توجه به مواد 2 و 8 آيين نامه نحوه جلوگيري از آلودگي صوتي، استاندارد آلودگي صوتي موتورسيكلت ها با توجه به ظرفيت موتورسيكلت و بر اساس استاندارد اتحاديه اروپا تدوين و پس از تاييد دفتر محيط زيست وزارت صنايع و معادن و سنديكاي سازندگان موتورسيكلت ايران جهت تصويب در بيست و ششمين جلسه شورايعالي حفاظت محيط زيست ارسال شده است كه به شرح جدول زير خواهد بود .
ظرفيت موتورسيكلت (cc) | 1385 و 1386 | 1387 و بعد از آن |
cc 80 يا كمتر | 79 | 75 |
بيش از cc 80 تا cc 175 | 81 | 77 |
بيش از cc 175 | 82 | 80 |
تبصره: روش آزمون ها بر مبناي استانداردهاي كشورهاي عضو اتحاديه اروپا خواهد بود .
در تداوم وتكامل نظريه هاي رشد و توسعه اقتصادي جهان از دهه 1980 ميلادي ، نظريه هاي اقتصادي مبتني بر توسعه پايدار مطرح گرديد و روز به روز از طرفداران بيشتري برخوردار شد . اين نظريه ها به تدريج وبا تشديد بحران هاي زيست محيطي در جهان ، با مقوله مديريت سبز عجين شد و اينك توسعه پايدار بدون توجه به ارزش هاي محيط زيست فرآيندي ناقص تلقي مي گردد . به نحويكه در كشورهاي توسعه يافته ، اساس شاخصه هاي توسعه محيط زيستي بر مبناي سرانه آموزش هاي همگاني تعريف مي گردد . در حال حاضر كشور ما نيز به لحاظ اقليمي و وضعيت محيط زيستي شرايط بسيار شكننده اي داشته و توجه عميق به آموزشهاي محيط زيستي بيش از هرزمان ديگري ضرورت مي يابد . با توجه به اهميت موضوع و دورنمايي از گسترش فرهنگ محيط زيستي در بين اقشار مختلف جامعه ، كارشناسان حوزه معاونت نظارت وپايش اداره كل حفاظت محيط زيست استان فارس را بر آن داشت تا با ايجاد اين وبلاگ ، گامي كوچك در راستاي ترويج فرهنگ محيط زيستي و تنوير افكار عمومي برداشته ، با اميد به اينكه بتوانيم نقش موثري در كاهش آلودگيهاي محيط زيستي و دستيابي به توسعه پايدار كشور عزيزمان داشته باشيم .